傳動(dòng)軸圖片_傳動(dòng)橋的作用

汽車(chē)半軸的作用

　　汽車(chē)的半軸是傳動(dòng)軸。汽車(chē)走起來(lái)后需要轉彎，兩側車(chē)輪的轉動(dòng)是不一樣的，一側快點(diǎn)、一側慢點(diǎn)，這就要求傳動(dòng)軸上有個(gè)差速器。差速器就是讓兩邊的車(chē)輪轉起來(lái)速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車(chē)輪上?！　∶總€(gè)半軸的兩端分別與其側的車(chē)輪和差速器相連，將差速器分配來(lái)的轉矩及轉速傳遞到車(chē)輪上，驅動(dòng)車(chē)輪旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來(lái)的轉速還要經(jīng)過(guò)輪邊減速器進(jìn)一步減速，以增大轉矩，使車(chē)輪具有更強的驅動(dòng)力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器?！　◎寗?dòng)軸使用兩個(gè)半軸就是改善車(chē)輛轉彎性能而設計的。

傳動(dòng)橋的作用

一般汽車(chē)大都采用機械式傳動(dòng)系，它由離合器、變速器、帶萬(wàn)向節的轉動(dòng)軸和具有減速器、差速器和半軸驅動(dòng)橋組成。功用：將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)輪。離合器的功用：1  保證汽車(chē)平穩起步，2  保證順利的變換速度，3  防止傳動(dòng)機構超負荷。變速器的功用：1適應汽車(chē)行駛阻力的變化，改變汽車(chē)行駛的牽引力和速度。2  在不改變發(fā)動(dòng)機曲軸轉動(dòng)方向的情況下，可使汽車(chē)倒行。3  在離合器接合時(shí)，能保證發(fā)動(dòng)機空轉，不使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪。4  必要時(shí)，通過(guò)取力器可將動(dòng)力傳給其它機構。萬(wàn)向節的功用：使傳動(dòng)軸在各種不同角度的情況下，將變速器（或分動(dòng)器）的動(dòng)力平穩地傳給減速器齒輪，并能避免傳動(dòng)軸機件的損壞。減速器的功用：改變動(dòng)力傳遞的旋轉軸線(xiàn)方向，同時(shí)降低轉速，增大扭矩。差速器的功用：當汽車(chē)在轉彎或在不平的道路上行駛時(shí)，能自動(dòng)地使兩個(gè)驅動(dòng)輪的轉速不同起差速作用。有的多橋驅動(dòng)汽車(chē)，在分動(dòng)器內或分動(dòng)器輸向驅動(dòng)橋的軸間也有差速器，其作用是在汽車(chē)轉彎或在不平的路面上行駛時(shí)，使前后驅動(dòng)車(chē)輪之間產(chǎn)生差速。半軸的功用：將差速器傳來(lái)的扭力，經(jīng)它再轉給車(chē)輪，并用以驅動(dòng)車(chē)輪旋轉，推動(dòng)汽車(chē)行駛。

傳動(dòng)橋的作用

一般汽車(chē)大都采用機械式傳動(dòng)系，它由離合器、變速器、帶萬(wàn)向節的轉動(dòng)軸和具有減速器、差速器和半軸驅動(dòng)橋組成。功用：將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)輪。離合器的功用：1  保證汽車(chē)平穩起步，2  保證順利的變換速度，3  防止傳動(dòng)機構超負荷。變速器的功用：1適應汽車(chē)行駛阻力的變化，改變汽車(chē)行駛的牽引力和速度。2  在不改變發(fā)動(dòng)機曲軸轉動(dòng)方向的情況下，可使汽車(chē)倒行。3  在離合器接合時(shí)，能保證發(fā)動(dòng)機空轉，不使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪。4  必要時(shí)，通過(guò)取力器可將動(dòng)力傳給其它機構。萬(wàn)向節的功用：使傳動(dòng)軸在各種不同角度的情況下，將變速器（或分動(dòng)器）的動(dòng)力平穩地傳給減速器齒輪，并能避免傳動(dòng)軸機件的損壞。減速器的功用：改變動(dòng)力傳遞的旋轉軸線(xiàn)方向，同時(shí)降低轉速，增大扭矩。差速器的功用：當汽車(chē)在轉彎或在不平的道路上行駛時(shí)，能自動(dòng)地使兩個(gè)驅動(dòng)輪的轉速不同起差速作用。有的多橋驅動(dòng)汽車(chē)，在分動(dòng)器內或分動(dòng)器輸向驅動(dòng)橋的軸間也有差速器，其作用是在汽車(chē)轉彎或在不平的路面上行駛時(shí)，使前后驅動(dòng)車(chē)輪之間產(chǎn)生差速。半軸的功用：將差速器傳來(lái)的扭力，經(jīng)它再轉給車(chē)輪，并用以驅動(dòng)車(chē)輪旋轉，推動(dòng)汽車(chē)行駛。

傳動(dòng)橋的作用

一般汽車(chē)大都采用機械式傳動(dòng)系，它由離合器、變速器、帶萬(wàn)向節的轉動(dòng)軸和具有減速器、差速器和半軸驅動(dòng)橋組成。功用：將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)輪。離合器的功用：1  保證汽車(chē)平穩起步，2  保證順利的變換速度，3  防止傳動(dòng)機構超負荷。變速器的功用：1適應汽車(chē)行駛阻力的變化，改變汽車(chē)行駛的牽引力和速度。2  在不改變發(fā)動(dòng)機曲軸轉動(dòng)方向的情況下，可使汽車(chē)倒行。3  在離合器接合時(shí)，能保證發(fā)動(dòng)機空轉，不使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪。4  必要時(shí)，通過(guò)取力器可將動(dòng)力傳給其它機構。萬(wàn)向節的功用：使傳動(dòng)軸在各種不同角度的情況下，將變速器（或分動(dòng)器）的動(dòng)力平穩地傳給減速器齒輪，并能避免傳動(dòng)軸機件的損壞。減速器的功用：改變動(dòng)力傳遞的旋轉軸線(xiàn)方向，同時(shí)降低轉速，增大扭矩。差速器的功用：當汽車(chē)在轉彎或在不平的道路上行駛時(shí)，能自動(dòng)地使兩個(gè)驅動(dòng)輪的轉速不同起差速作用。有的多橋驅動(dòng)汽車(chē)，在分動(dòng)器內或分動(dòng)器輸向驅動(dòng)橋的軸間也有差速器，其作用是在汽車(chē)轉彎或在不平的路面上行駛時(shí)，使前后驅動(dòng)車(chē)輪之間產(chǎn)生差速。半軸的功用：將差速器傳來(lái)的扭力，經(jīng)它再轉給車(chē)輪，并用以驅動(dòng)車(chē)輪旋轉，推動(dòng)汽車(chē)行駛。